不知道大家有未曾发现，国内SUV产品众多，但豪华品牌6座SUV，可选的却非常少。要是再给它贴上一个35-40万元的标签，那似乎也就只有大家眼前的这台凯迪拉克新XT6了。

  我们每次试新车前，主办方都会办一场workshop，给大家好好讲讲新车的亮点。而在这台新凯迪拉克XT6的workshop上，我印象最深的就是最后一张PPT：车辆预售价！34.99-40.99万元的预售价格，对于一台豪华品牌SUV来说依旧很存在竞争力。当然，除了价格有调整外，新车还带来了四大变化。

  首先，设计变了。新车整体造型和老款几乎保持一致，风格硬朗，设计感强，标准美系车的模样。但在细节处，新车还是有所改变的，新增了黑标可选，并且前脸进气中网和前保险杠处饰条等多出都进行了熏黑处理，增强了几分运动感，不过这是中高配才有。

  侧面造型方面，新车的力量感依然很足。车窗饰条、侧面防擦条以及轮圈也进行了“黑化”，与前脸风格相统一。新车“三围”也和老款车型一样，车长超过了5m，轴距也超过2.8m，车内空间还是有保障的。

  尾部上方设计了小尺寸扰流板，两侧安排了T型尾灯组，并且将牌照框以及尾门装饰条都进行了熏黑处理，运动风范十足。

  接着是二排座椅变了。新车全系升级二排电动独立行政座椅，配备六向调节航空头枕、两段式座椅扶手及电动老板键调节，带通风、加热、按摩等功能。二排座椅坐起来也是标准的美式大沙发的感觉，靠背够宽也够厚，舒服得很。值得一提的是，新XT6上所有座椅都是支持电调的，并且都用了大量的皮质材料来包裹。

  至于中控台设计，还是熟悉的配方，熟悉的味道。在配置上，新XT6带来了一些小的升级，全系升级 10吋中控屏+12.3吋液晶仪表，只是没用上新XT5上的33英寸曲面联屏，多少是有点可惜。至于屏幕内置的车机系统，功能性一般，但好在流畅度是在线的。

  最后一点升级是新车带来了22 项主动安全功能，包括前方防碰撞预警、行人检测等等。除此之外，新XT6还有同级唯一的Night Vision 鹰眼智能红外夜视系统，能捕捉 50 米外物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，在屏幕上加以区分和提示。

  凯迪拉克新XT6在动力系统上并未发生明显的变化，依然是搭载可变缸2.0T+48V轻混系统，上限功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱，提供两驱、四驱车型可选。从实际表现来看，新车的低扭较为充足，油门轻轻一踩，车辆就已经有向前冲的势头，日常形式动力绝对够用。发动机还能在车辆40-60km/h匀速行驶时实现主动停缸切换两缸工作模式，大幅度的降低油耗。

  在悬架方面，新车配有RTD电子实时阻尼可调悬架。车辆会每秒扫描路面 500 次，考虑车身运动速度、姿态、驾驶员转向、加减速等操作来判断驾驶者的意图，并以每秒 100 次的频率实时调整阻尼力适应任何路况。按照官方的说法，那就是车辆平时很稳，不平时更稳。

  从价格的调整来看，凯迪拉克新XT6对中国消费的人还是给足了诚意，只是在智能化水平上，新车明显还有上升的空间。在马上就要到来的广州车展上，新车肯定会到场，如果大家对它也感兴趣的话，不妨到车展现场亲自感受一下。